Piratas de internet atacan El Al y la Bolsa de Comercio de Israel

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Los sitios web de la Bolsa de Comercio de Tel Aviv y la línea aérea nacional EL AL fueron derribados alrededor de las 10.00 horas, aparentemente víctimas de un ataque informático perpetrado por piratas de internet pro-palestinos.

El diario Yediot Aharonot reporta que el hacker saudita, que comenzó la reciente ola de ataques informáticos contra sitios web israelíes, anticipó a sus corresponsales, horas antes, que un grupo pro-palestinos de piratas del internet autodenominados “nightmare” (pesadilla), llevaría adelante la ofensiva electrónica.
Mientras que el portal de internet de EL AL no se carga en la pantalla; el sitio web de la Bolsa de Comercio solamente muestra las cifras de las transacciones, sin ninguna posibilidad de ejecutar cualquier otra acción. Los oficiales de la Bolsa de Comercio dijeron que la actividad continúa normalmente, en tanto que el sistema de computación que la administra ha sido separado del sitio web.
Mientras tanto, el portavoz del grupo terrorista palestino Hamás, Sami Abu Zuhri, instó a los piratas del internet a atacar los sitios de Israel, señalando que penetrar los portales web israelíes “supone la apertura de un nuevo campo de resistencia a la ocupación y es el principio de una guerra electrónica contra la ocupación israelí”

Israel protege sus aviones por temor a ataque con misiles saqueados de Libia

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Israel ha acelerado la instalación de sistemas de protección antimisiles en sus líneas aéreas comerciales, declaró un oficial de defensa, a raíz del aumento del riego de un eventual ataque terrorista islámico, en el que se pudiera emplear misiles antiaéreos saqueados de los arsenales de Libia.
Los aviones de la empresa El Al y de otras dos aerolíneas israelíes están siendo equipados con el sistema conocido como C-Music, de fabricación nacional, que emplea un laser para “cegar” a los misiles antiaéreos que buscan el calor de las turbinas, dijo el funcionario. El aparato de Defensa considera que para 2013 habrá instalado el dispositivo en casi toda la flota aérea.
Como medida provisoria, Israel ha adaptado dispositivos en el uso de los aviones civiles, señaló el oficial, quien declinó ofrecer detalles más específicos de la tecnología o identificarse.
“Desde hace tiempo que somos conscientes de las amenazas y estamos a la vanguardia con respecto al resto del mundo.. [La guerra civil en] Libia implicó que el gobierno ordenara llevar las cosas aún más lejos”, expresó el funcionario.
Evaluaciones de inteligencia señalan que el caos en ese país norafricano, durante la revuelta contra Muammar Gaddafi, facilitó el tráfico de misiles antiaéreos del tipo SAM, disparados desde
el hombro, hacia los palestinos y las organizaciones afiliadas a Al Qaeda en el Sinaí egipcio.
Israel comenzó a emplazar el sistema “Vigilante de Vuelo” (Flight Guard) en los aviones de El Al, después de que Al Qaeda intentara derribar un avión lleno de turistas israelíes en Kenia, en 2002. Este dispositivo lanza destellos para desviar a los misiles; pero a partir de preocupaciones de seguridad, Israel optó por el sistema C-Music, fabricado por Elbit System Ltd.
El gobierno del primer ministro, Biniamín Netanyahu, asignó entre 1 millón y 1.5 millones de dólares para cubrir los costos de la instalación del C-Music en todos los aviones.
El estuche, del tamaño de una bañera, empotrado en el cuerpo del aeroplano aumenta el arrastre en el vuelo, lo que implica “unos pocos millones de dólares extras de gastos en combustible”, explicó el oficial, añadiendo que esto también será financiado por el gobierno.
El Aeropuerto Internacional Ben Gurión, el principal acceso al país, se encuentra a 10 kilómetros (6 millas) de Cisjordania (Judea y Samaria).
El oficial de Defensa señaló que no hay información sobre la presencia de misiles antiaéreos en Cisjordania; en cambio Gaza ha sido inundada con armas ingresadas de contrabando desde Egipto, desde que Israel evacuó sus colonos y soldados de esa zona en 2005.
Según informes, el grupo terrorista palestino Hamás ha logrado ingresar a la franja de Gaza, misiles rusos relativamente sofisticados, saqueados de los arsenales libios.

El AL se retira de Latinoamérica

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La empresa lo informó hoy mediante un documento que llegó a su oficina en Argentina. En diálogo con la Agencia Judía de Noticias, la directora de la compañía aérea en el país, Mónica Hornstein, contó que la decisión se tomó debido a los costos operacionales y de petróleo, y a temas de seguridad.

La aerolínea israelí El AL confirmó hoy, mediante un documento que llegó esta mañana a la oficina de la aerolínea en Buenos Aires, que se retirará de Latinoamérica a partir del 10 de noviembre, en donde tiene actualmente tres vuelos semanales directos (domingos, martes y jueves) desde San Pablo a Israel. En diálogo con la Agencia Judía de Noticias (AJN), la directora de El AL Argentina, Mónica Hornstein, contó que la decisión se tomó debido a los costos operacionales y de petróleo, que en Brasil “son muy altos”, y a temas de seguridad.
La compañía aérea había establecido vuelos directos entre Tel Aviv y San Pablo hace más de dos años, lo cual había generado una gran cantidad de turistas latinoamericanos. Desde el acuerdo entre ambos países, fue la primera vez que se pudo viajar sin escalas al Estado Judío.
La empresa tiene pasajes vendidos hasta enero y febrero del 2012, y Hornstein informó que dichos boletos serán cambiados con los socios extranjeros, como Aerolíneas y Air Europa, y que “la casa matriz se hará cargo”.
El ministro consejero de la Embajada de Israel en Argentina en su despedida el jueves pasado en la casa del embajador, destacó distintos puntos de colaboración entre Argentina e Israel e hizo mención al trabajo conjunto en lo que tiene que ver con aviación civil. Esto indicaría que sería posible la existencia de la ruta Tel Aviv-Buenos Aires, independientemente del cierre de la ruta Tel Aviv-San Pablo.
Con respecto a esto, Hornstein expresó que la suspensión del trabajo de El AL en Brasil “no quita que se genere un acuerdo entre Argentina e Israel en un futuro”.
Según declaraciones del presidente de la empresa, Aluf Elyezer Shkedy, el año pasado en Argentina, El AL busca “avanzar con el proceso de regionalización de la línea en América Latina y analiza firmar una serie de acuerdos con Aerolíneas Argentinas, o las brasileñas GOL o TAM”.
Durante su última visita a la Argentina en noviembre del 2009, el presidente israelí, Shimon Peres, volvió a Israel en un vuelo de la línea aérea El AL en la ruta San Pablo-Tel Aviv junto con familias sudamericanas que se radicaron en diferentes ciudades israelíes.