Netanyahu: Israel necesita los impuestos para la defensa antimisiles

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El primer ministro, Biniamín Netanyahu, rechazó el llamado a reducir los impuestos y aumentar el gasto público, señalando que su administración está usando el dinero de los impuestos para salvaguardar la seguridad de Israel y su economía.
“Necesitamos los impuestos para comprar más [sistemas de defensa antimisiles] Cúpula de Hierro (Iron Dome o Kipat Barzel), para terminar la construcción de la valla de seguridad [en la frontera con Egipto], para pagar la educación gratuita a los niños, para pavimentar las carreteras, tender vías ferroviarias, y ayudar a los ancianos y a los necesitados”, subrayó el titular del Ejecutivo.
El sábado, cientos de manifestantes tomaron las calles de Tel Aviv para protestar contra la decisión de Netanyahu
de subir el precio de la nafta en sólo 5 agorot (centavos de shekel), cuando inicialmente se esperaba una suba de 20 agorot.
Los nuevos precios llevaron la nafta de 95 octanos a 8 shekels, incluyendo el servicio de carga de las estaciones de servicio, y en cambio a 7.79 shekels para el autoservicio.
La decisión de moderar el aumento del precio de la nafta será factible recortando los impuestos sobre el combustible, y ese déficit presupuestario se cubrirá, a su vez, recortando el gasto público y los empleos gubernamentales.
Netanyahu rechazó los llamados a disminuir los impuestos y aumentar el gasto público, enfatizando que quienes impulsan esas demandas “carecen de conocimientos económicos y de responsabilidad”.

Israel protege a sus hijos

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Israel emplazará el nuevo sistema de defensa antimisiles Cúpula de Hierro (Kipat Barzel) para proteger a las comunidades del sur de los ataques terroristas palestinos desde la Franja de Gaza.

El titular de la cartera de Defensa tomó esta decisión tras una semana en la cual las organizaciones armadas palestinas dispararon docenas de cohetes y proyectiles de mortero, a los cuales Israel respondió con ataques desde el aire.
Barak aclaró que aprobó el despliegue del sistema defensivo como un experimento y que entrará en actividad en pocos días.
Barak elogió la reacción del Ejército de Defensa de Israel ante la escalada de cohetes, señalando que “en los últimos diez días, las organizaciones terroristas en Gaza han sido golpeadas duramente y perdieron a 11 militantes”.
El ministro lamentó la pérdida de vidas civiles durante las represalias, pero afirmó que
“Israel no permitirá que las organizaciones terroristas rompan nuestra rutina”, precisando que se hará todo lo que sea necesario para restaurar el orden.
Barak detalló que el despliegue completo del sistema de defensa antimisiles será factible dentro de algunos años, debido a límites presupuestarios.

La frase bautismo de fuego, del francés “baptême de feu” se refiere a la primera experiencia de un soldado bajo fuego en batalla.
El martes 1 de marzo del año 2011 fue el bautismo de fuego del sistema “Trofeo” de defensa contra cohetes anti-tanques. Un palestino, en la frontera de Gaza, disparó un cohete a un tanque que se encontraba en territorio israelí. El sistema “Trofeo” lo destruyó por completo y ni el tanque ni su tripulación sufrieron daños. Por primera vez en la historia, no sólo del ejército israelí sino de todos los ejércitos del mundo, un sistema de defensa logró identificar, detener y destruir un cohete disparado a un tanque por un combatiente enemigo.
Los cohetes anti-tanques, llamados en inglés “Rocket-propelled grenade”, RPG, han sido usados en Irak contra las fuerzas americanas donde han matado a cerca de 150 soldados. En la Guerra del Líbano, en el año 2006, los combatientes de Hizballah dispararon cientos de cohetes anti-tanques, hicieron blanco en 52 tanques israelíes y penetraron el blindaje de 22 de ellos. 19 soldados murieron y muchos más fueron heridos.
El sistema “Trofeo”, (llamado en hebreo Meil ruaj, “abrigo de viento”), producto de diez años de desarrollo de la compañía israelí Rafael con la colaboración del grupo Elta de las Industrias de Aviación de Israel, ha sido objeto de muchas pruebas, en las cuales demostró tener una eficacia cercana al 100%. Consiste en cuatro antenas de radar con un campo de 360 grados. Cuando un cohete es disparado al vehículo, la computadora del sistema calcula su trayectoria, lo clasifica y determina si hay peligro de impacto y el ángulo, en cuyo caso dos lanzadores de rotación, instalados en los costados del tanque, disparan “agentes neutralizadores”, perdigones de metal que se concentran en un área muy pequeña para evitar causar daños a las tropas que están al lado del vehículo protegido. Se recarga automáticamente a si mismo de inmediato.
Israel ofreció hace algunos años proveer el sistema al ejército americano, (el precio es alrededor de US$ 300,000 por unidad), oferta que los americanos rechazaron para desarrollar su propio sistema, lo cual puede durar varios años. Es muy probable que ahora reevalúen su decisión.

Las lecciones de Israel en seguridad aérea

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Mucho antes de que Osama ben Laden reivindicara el frustrado atentado de Navidad contra un avión norteamericano -y mucho antes que el 11 de Septiembre-, Israel tenía claro que la aviación civil es uno de los grandes blancos del terrorismo. Es precisamente la alta conciencia respecto del peligro lo que llevó a los israelíes a desarrollar un singular sistema de revisión en su aeropuerto internacional, que muchos sostienen que es “el más seguro del mundo”.
“El desafío es permitir que el aeropuerto funcione normalmente y que los pasajeros reciban un servicio rápido y eficaz, mientras se presta máxima atención a la seguridad”, explica Pini Schiff, que se desempeñó durante 30 años como jefe de seguridad en la Dirección de Aeropuertos de Israel. “El secreto es mirar al pasajero a los ojos”, dice.
La rutina es la siguiente: un funcionario de seguridad se acerca a pedir el pasaporte y el pasaje cuando el viajero llega a la fila para su vuelo. Se le pregunta si hizo sus valijas solo, si éstas estuvieron a su lado todo el tiempo, si alguien le dio algún paquete para entregar, entre otras cosas.
El objetivo principal de las preguntas, explica Schiff, es “leer” las reacciones del pasajero, la forma en que se comporta ante el funcionario. “Hay elementos, cuando se pregunta sobre el trasfondo de la visita y detalles de su estadía, que permiten captar actitudes sospechosas”. Es imperioso lograr una combinación entre la impresión del funcionario y la tecnología: si el viajero no despierta sospechas, su valija ya importa menos.
“Hay algo clave que debe ser comprendido: la bomba no viaja sola”, dice Oded Raz, que fue vicedirector de Seguridad en el Shin Bet, el Servicio de Seguridad de Israel, que maneja la seguridad en los aeropuertos. “Alguien trae la bomba o sale a su encuentro, por eso es imprescindible tener la habilidad y la experiencia para identificar cuándo una persona responde de forma extraña o denota nerviosismo”, explica el experto.
Eso fue lo que salvó, el 17 de abril de 1986, a los 375 pasajeros que tomaron el vuelo de la compañía israelí El Al que salió del aeropuerto Heathrow, en Londres, rumbo a Tel Aviv. Allí viajaba Ann-Marie Murphy, una irlandesa de 32 años que había sido entrenada para responder a las preguntas de los guardias israelíes por su novio palestino Nizar al-Hindawi. Ella nunca sospechó que en el falso fondo de una valija que él le había pedido que llevara había casi dos kilos de un explosivo plástico.
La mujer pasó los controles en Heathrow, hasta que fue interrogada por un agente de El Al, que captó que algo estaba mal. Su valija fue enviada a una exhaustiva revisión, en la que se identificó el letal doble fondo.

Procedimiento
En el aeropuerto Ben Gurión, los controles son graduales. Al entrar en la zona del aeropuerto, los conductores se topan con el primer perímetro de seguridad, en el que guardias de civil preguntan con una sonrisa “¿Cómo está?” y “¿De dónde viene?” Ahí también la intención es “leer” su forma de reaccionar.
Ya en la terminal, otros guardias están apostados cerca de las puertas, simplemente para observar el comportamiento de la gente. Sólo si algo resulta sospechoso, se acercan a preguntar e inspeccionar. El gran desafío es hacer el control sin enloquecer a toda la terminal. “En Ben Gurión no hay gente esperando seis o siete horas para que avance la revisión”, aclara Pini Schiff.
Cuando se le pregunta acerca del reciente atentado fallido de Navidad en un vuelo a Estados Unidos, afirma: “Hay que ser cauteloso con aseveraciones de este tipo, pero en Ben Gurión eso no hubiera pasado. Había datos en la historia de ese pasajero que deberían haber sido interpretados a tiempo. Eso fue un fracaso colosal”.
Rafi Sela, presidente de AR Challenges, una consultora global de seguridad en el transporte, considera increíbles las demoras y trastornos en los aeropuertos en Estados Unidos después del reciente intento de atentado. “En Israel casi no hay fila, y eso es porque no buscan líquidos, sino que simplemente lo miran a usted”, explica.
Para agilizar más aún el procedimiento, se acaba de poner en funcionamiento, de modo experimental, un sistema biométrico de revisión, que en esta primera etapa puede ser usado sólo por ciudadanos israelíes.
Se trata de una tecnología avanzada que permite una rápida y más eficaz autentificación de la identidad del pasajero, que se tiene que registrar previamente dejando los datos y códigos de su pasaporte como su huella digital.
“Hay apoyo de guardias que observan todo el proceso y están allí para esa impresión clave tan necesaria”, cuenta una funcionaria de seguridad en el aeropuerto Ben Gurión. “Pero las primeras preguntas las hace el sistema y eso puede acelerar todo”, aclara.
La impresión que tenga quien revise al pasajero que pretende tomar un avión sigue siendo clave. “El terrorista puede equivocarse cada día y volverá a intentarlo, porque nos estudia y analiza”, dice Oded Raz, que pertenecía al Shin Bet. “Pero nosotros no tenemos ese lujo. Una sola equivocación equivale a, por lo menos, 150 muertos o más”, precisa. Por Jana Beris (La Nación) en Guysen International News

Israel Prepara Distribucion Nacional de Mascaras Antigas

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La Administracion de Mascaras antigas del Comando del Frente Interno comenzara una extensa operacion en febrero de 2010 por la cual seran distribuidas mascaras de gas a todos los residentes de Israel. Contrariamente a años pasados, la distribucion de las mascaras no sera llevada a cabo directamente por el Comando del Frente Interno sino por la Compañia de Correos de Israel.
Los residentes podran recoger las nuevas mascaras antigas en una de dos formas. La primera opcion es ir a una filial de la Compañia de Correos de Israel, y recibir la nueva mascara gratis. La segunda opcion, que es intentada por primera vez en Israel es pagar 25 shekels por familia y que la compañia lleve las mascaras a su casa. El representante de la compañia probara las mascaras en los miembros de la familia, y dejara las mascaras apropiadas para cada persona que vive en la casa.
El Cnel. Yosi Sagiv, titular de la Administracion de Mascaras Antigas del Comando del Frente Interno, esta satisfecho con el nuevo metodo de distribucion para civiles. El explica que cuando un civil recibe una mascara enviada a su casa, “no es un paquete que es simplemente entregado”. El representante de la Compañia de Correos de Israel se asegurara que las mascaras sean las adecuadas.
Chicos de hasta 8 años estaran recibiendo una nueva mascara antigas, llamada Mamtek (en hebreo es “golosina”), que esta siendo distribuida por primera vez. El Mamtek tiene un lente extremadamente amplio y tiene conexion a un chupete y una botella, especialmente apropiados para infantes. Ademas, la mascara antigas Mamtek tiene un agujero para respirar que trabaja sobre un sistema de presion, y permite que uno lleve la mascara por 60 horas corridas sin necesidad de reemplazar las baterias (distinto a las mascaras comunes de goma, que pueden ser llevadas por tres horas de corrido antes de cambiar las baterias).
“Nosotros somos el unico pais en el mundo que produce mascaras antigas para chicos, y la mascara para chicos que nosotros producimos es la unica en el mundo que provee primera defensa para este grupo etario”, resume el Cnel. Sagiv. Todo eso es dejado en la esperanza que no sea necesario saber de primera mano lo bien que estas mascaras funcionan.
Fuente: TZAHAL